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澎湃新闻5月9日曾在《“欧洲自然科学院院士”井喷背后，“外国院士”为何有市场？》中报道，记者查询发现，“欧洲自然科学院”官网上此前被指“超三分之一疑似中国人”的“院士电子百科全书”页面，5月7-8日一度消失不见；5月9日，“院士电子百科全书”再次出现在欧洲自然科学院的官网上，但记者对比发现，名单中有部分疑似中国人的人名不见了。

陈志文直言不讳地指出，恰恰是一部分中国人或华裔，巧妙地利用了中外文化、制度和信息差，把院士做成了一门生意，于是类似的科学院与院士就如雨后春笋般泛滥。很多类似的国外的科学院、工程院院士申报评选活动中都有中国人或者华人的身影，“属于中国人专骗中国人”，而且这类机构多数都选择和权威机构接近的名字，很容易混淆。

在陈志文看来，类似的问题短期内难以杜绝，但随着这类现象的不断被曝光和关注，社会大众、相关部门都会逐渐认识、了解这种中文文化、制度等方面差异。可利用的信息差小了，这类的“院士”头衔可能会慢慢失去市场。相关权威部门也有必要及时发声，科普这类差别。但遗憾的是WWW,9570146,COM，包括大量的官方机构和负责人也普遍缺乏这方面的认知，屡屡被愚弄，尤其在落后地区更为明显。

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上海振华重工长兴分公司作为世界规模最大的重型装配制造基地，也是振华重工最大的生产基地，占公司70%左右的产值。2019年，第二轮中央环保督察组在上海下沉督察了振华重工长兴基地，对其外场喷涂废气无组织排放、初期雨水未收集处理及雨污混排、周边信访矛盾三大问题进行通报。其后五年内，振华重工针对水、气、声、渣等要素进行全方位污染治理，将环保整改落到实处，终于实现绿色发展华丽转身。

走进初期雨水收集处理站内，可以在电子屏幕上观察水质在线监测实时值。据潘玉北介绍，针对初期雨水处理和雨污混排问题，公司新建7个蓄水池和5.4公里明渠，收集处理初期雨水并建设处理系统，通过采用“隔油沉淀+微生物处理+砂滤+紫外消毒”的污水处理流程，使化学需氧量由160mg/L降至10mg/L。此外，对基地66km长的雨污水管网系统进行检测，修复370个错接、损坏的管网点位，并对雨水排放口加装电动截止阀，杜绝雨污混流问题。

如今，露天喷漆作业挥发性有机物（VOCs）无组织排放已找到破解之道。振华重工长兴分公司党委书记、总经理莫晓健向记者表示，主要从管理提升和设备设施投入两个方面着手，包括改用环保涂料；对旧设备升级改造；禁止外场小件涂装、分段进车间涂装，改变原先大件外场喷涂模式，在拼装前分段进车间喷涂WWW,9570146,COM，新建了9跨总面积约为26000平方米的油漆车间。目前除外场少量修补外，全部进入车间进行密闭涂装；室内涂装比例提升至86%，近五年VOCs排放量逐年下降，从2019年的1164.64吨降低到2023年的397.4吨，排放量削减65%。

此外，针对烟尘、粉尘、酸雾治理，振华重工也淘汰更新切割烟尘除尘设备11套、砂粉尘除尘设备5套，并定期更换滤筒，排放口颗粒物浓度与总量相比之前大幅下降。通过对64跨钢结构车间及外场180个焊接工位配备1900余台焊接烟尘局部收集处理装置，焊接烟尘治理也卓有成效。“车间工人能亲身感受到环境的改变。原先在大车间里进行焊接的烟尘量非常大。后来我们下定决心在焊接车间里面装管道，每个点装上吸附装置。目前车间内作业区焊接烟尘浓度平均降低61.1%，车间边界焊接烟尘浓度平均降低59.6%。整个车间的环境也发生改善，职工工作环境有改善，对身心健康是重要保障。”莫晓健向记者介绍道。

“作为主攻大型钢结构的制造型企业，环保投入是非常巨大的。光涂装车间建造与涂装设备末端治理设备的投入就有好几个亿。近五年，振华长兴基地不断加大环保投入，累计投入约7亿元，相当于长兴基地2年的利润，用来加强环保基础设施建设。”莫晓健向记者表示，硬件设施投入之外，也需同步完善环保管理组织机构WWW,9570146,COM，配齐环保管理人员，推进环保信息化建设。通过软硬件双提升，才能让污染防治工作取得显著成效。

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据了解，阳信高速公路是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“七横”的组成部分，线路全长141.91公里。其建成后，将形成由粤西中部通往粤港澳大湾区中南部地区的快速通道，将大幅压缩阳春至信宜的公路通行时间，极大改善当地公路货运能力及沿线民众出行条件，对完善广东省高速路网、落实广东省委省政府“推进乡村振兴战略”等战略部署具有重要的推动作用。