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加快推进交通基础设施建设。5月11日，川青铁路全线重难点控制性工程——德胜隧道顺利贯通。隧道位于四川省阿坝州松潘县境内，海拔2800米左右，全长22923米，建设历时近10年。连接四川成都和青海西宁的川青铁路是我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，正线全长约836公里。德胜隧道贯通后，川青铁路成都至黄胜关段，预计年内开通，将彻底结束川西北地区没有铁路的历史。
5月12日，京津冀党政主要领导座谈会在天津举行，三省市围绕共同推进雄安新区高标准高质量建设、协同推进京津冀国家技术创新中心提质增效等方面发布多项政策机制。三省市还共同签署13个合作协议和产业合作项目，涉及政务合作、产业协作等多个领域。根据签约内容，北京市怀柔区和天津市滨海新区将围绕搭建公共服务平台、加强文旅资源合作等9方面联动发展；天津宝坻京津中关村科技城将与北京中关村合作推进高端医疗产业园二期开发建设。此外，三地还发布一批京津冀社保“一卡通”应用场景，推进三地社保卡跨省通用、一卡多用、线上线下场景融合发展。
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“鱼乐竹馆的建筑工艺十分复杂，除了一些铁钉等金属连接件，地上建筑几乎全部由竹子打造，没有钢筋和水泥，甚至连屋顶瓦片也是竹子做的。”国际竹藤组织副总干事陆文明对鱼乐竹馆的设计很是称赞，近日他在成都接受采访时表示，除了鱼乐竹馆，国际竹藤组织园还打造了竹文化科普体验区等WWW,BOB1825,COM，以体现竹子在改善人居环境、提升生活品质方面的独特价值和巨大潜力。
“以竹代塑”是减少全球塑料污染的解决方案之一。当前，塑料污染是人类面临的最严重的环境问题之一。据联合国环境规划署数据显示，全球每年产生约4.3亿吨塑料，其中三分之二在短暂使用后变为废弃物，人类生产的所有塑料只有不到10%被回收。2022年，中国政府联合国际竹藤组织共同发起“以竹代塑”倡议。2023年，中国国家发展改革委等部门印发《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》，提出到2025年“以竹代塑”产业体系初步建立，鼓励日用、文旅、工业生产、建筑建材等领域使用竹产品替代相应塑料制品，并鼓励探索更多替代场景。
中国竹资源丰富，有竹子837种，年产竹材超过1.5亿吨，竹产业产值从2010年的820亿元(人民币，下同)增至目前的4100多亿元，竹产品多达上万种，分布于日用制品、工业制造、建筑建材、农业生产等十几个领域，竹餐盒、竹吸管、竹牙刷等产品已在餐饮、酒店行业使用，竹格填料在山东、河北等地的民营发电厂得到推广，竹地板等建材已进入部分高端户外场地。
不过，降成本是中国竹产业发展亟待突破的难关。中国竹产业协会常务理事、浙江竹境文化旅游发展股份有限公司董事长蔡卫认为，“以竹代塑”是一个巨大的市场，但眼下竹产品替代塑料制品的比例或不足1%，其中成本是“以竹代塑”的最大阻碍。为了使竹产品更具市场竞争力，未来充分利用竹子自身特性进行产品研发WWW,BOB1825,COM，同时加强技术攻关实现产品突破，将是竹产品的出路。
据了解，中国竹产业从业人数超2900万人，其中农民从业人数超1900万人，占全国竹产业从业人数的65%以上。“竹子从砍伐到运送下山，人工成本较高。如果在此环节增加相应补贴，就相当于降低了竹子原材料成本，后续环节的成本也会相应降低。”陆文明表示，浙江等竹资源大省的部分区县已开始利用乡村振兴补助资金成立合作社，吸引村民入股，在保障村民工作岗位和收入的同时降低了竹产品的原料成本，“业内正在探讨这种模式推广的可能性。”(完)
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