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上海戏剧学院院长黄昌勇指出，艺术与科技本质上相通，核心都是创新，超越他人、做他人未做的事。他认为，未来戏剧的形态和特质将走向理性、走向综合、走向技术。这里说的“综合”是超越了传统戏剧形式，是不固定、没有统一、难以定义的独创形式。在这位学者看来WWW,50PPP,APP，未来的戏剧需要形成完全融合的技术团队。“新的艺术创造需要有新的审美、新的观念，我们应鼓励创新，让年轻人敢于想象并放大自己的想象。”

关于创新的内涵，上海戏剧学院教授、舞台美术系原主任伊天夫直言，不是运用AI就是创新，没有对社会生活的深刻体验、对人生意义的深刻追寻WWW,50PPP,APP，就无法真正创新。中央戏剧学院数字戏剧系副主任宋震教授亦指出，AI在影像方面可以解决场景和镜头的问题，但解决不了表演的情感情绪问题，所以未来的电影仍需与戏剧结合。他认为，未来戏剧和影视会产生一种并育和化生的关系。虚拟制作导演何川表示，相比真人演员，数字虚拟人外形定制化高、综合实力强、IP权益明晰，而且“永不塌房”。但由于缺乏实时性、一致性、不懂表演，目前AI还难以快速服务舞台表演，仍需今后的探索和实践。

如何将整合媒体设计思维结合智能技术进行生动的跨媒体舞台演绎？同济大学设计创意学院做出了一系列探索。同济大学设计创意学院副教授张屹南告诉记者，同济大学设计创意学院团队近几年来创作了新媒体剧《分身·源启》、万捷旎的钢琴与数字印象《十五度》、与上海评弹团合作的《漫歌行》等。张屹南认为，百年前德国包豪斯学校将建筑、绘画、雕塑、舞蹈、音乐融为一体的“总体性剧场”的改革理念，其蕴含突破专业隔阂的巨大能量在当下智能时代能得到更有力的释放。在张屹南看来， 如果借用包豪斯的名言来形容当下，那就是人与人工智能互不相轻，无等级隔阂，真实与虚拟世界将融为一体。

在采访中，记者了解到，Dramatron是一个使用大型语言模型的系统，能够通过“分层故事生成”来创作剧本。由戏剧家和Dramatron共同创作的剧本，在加拿大戏剧节演出，获得肯定。上海戏剧学院教授、科研处原处长姚扣根介绍，国内外还出现了其他许多类型的人工智能编剧工具，能快速生成剧本草案，自动优化情节、角色和对话，完成剧本评估，进而拓展了戏剧创作者的视野，提升了创意，提高了效率。但是，他指出，AI时代的编剧也面临新问题，比如创新能力、跨媒体叙事的挑战等，在解决戏剧创作发展瓶颈、优化提质方面还需要进行更多的人机磨合训练。

AI在舞台艺术中的角色演变与迭代升级中有哪些作为？清华大学教师陈慧表示，进入21世纪，尤其2010年之后，随着机器学习和深度学习的突破，AI不仅可以模仿现有的艺术形式，还能通过大模型创造出新的艺术作品，从辅助工具转变为积极的参与者和共创者。“智能体”的自主性、交互性、适应性，开启了舞台艺术与高新科技融合共生的无限可能。

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在党爱党、在党言党、在党忧党、在党为党。有一种错误观点认为，学习党纪是领导干部的事，与普通党员关系不大。《中国共产党章程》明确规定，“党的纪律是党的各级组织和全体党员必须遵守的行为规则”。进了党的门WWW,50PPP,APP，就是党的人。不管党龄多长，不论职务高低，身为一名共产党员WWW,50PPP,APP，就应该牢记自己的第一身份是党员，时刻想到自己是党的人，是组织的一员，时刻不忘自己应尽的义务和责任。每个党员都应该把自己摆进去、把工作摆进去、把职责摆进去，深入领会《条例》的重要内容和着力方向，知边界、明底线，进一步明确日常言行的衡量标尺，用党规党纪校正思想和行动。

还有一种错误观点认为，“学规是为了不违纪，不违纪就不需要学规”。现实中，一些党员违纪，与对党章和党规党纪学习掌握不够、脑子里没有“紧箍咒”不无关系。一名官员落马后，在忏悔书中写道，自己“学习习惯于走过场、搞形式，从未入脑入心，以致迷失方向”，直至被留置后，才知道《条例》经过多次修订，自己“就像个无视交规的驾驶员，一路闯红灯，结果撞得头破血流”。无数案例证明，党员“破法”，无不始于“破纪”。如何防微杜渐？必须把纪律挺在前面，聚焦对党规党纪不上心、不了解、不掌握问题，从严从实检身正己，做到知行知止、令行禁止。纪律是一面镜子。经常对照党规党纪，从里到外、从上到下反复照一照，能够照出存在的问题和不足WWW,50PPP,APP，帮助我们正衣冠、端品行。把党章和党规党纪学好了、掌握了，自觉遵守了，才能防患于未然。

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中新网金华5月13日电(奚金燕高天峰张之杨张晓晴)5月13日清晨，杭温高铁新建的4座牵引变电所同时向两边供电臂送电，伴随着供电臂终端验电检测完成，全线接触网一次送电成功，全线供电线路、接触网及相关设备均完全带电。此次全线“电通”，标志着杭温高铁电气化建设基本完成，为下一步展开的热滑试验和动车调试提供了动力保障。

杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该项目分为两期建设，一期为义乌至温州段，由百盛联合杭温有限公司主导投资建设，二期为杭州至义乌段WWW,50PPP,APP，由浙江交通集团主导投资建设，两期工程由中国铁路上海局集团代建WWW,50PPP,APP，中铁武汉电气化局、中铁电气化局等负责四电工程施工，计划2024年8月底具备通车条件。

据悉，本次送电采用了分区段送电的方式，桐庐东站到浦江县何坞分区所区段于13日凌晨2点完成送电，其余区段于13日清晨8点前陆续完成。此次接触网送电范围涵盖4座牵引变电所、5座分区所、9座AT(自耦变压器)所、1座开闭所兼分区所和所有正线、联络线、动车所及动走线，接触网共计740条公里，全线送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无任何异常，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。

浦江县何坞分区所相关负责人介绍，接触网送电前，建设团队提前启动电力、变电远动系统调试，打通远动通道并进行接触网绝缘导通试验，明确责任界面，有效落实责任，顺利完成全线牵引供电设备全面检查，全力推动全线牵引供电设备的临时地线拆除、绝缘清扫、危树清理、开关闭合状态检查调试、设备问题整治等工作顺利完成，确保全线牵引供电设备按期达到了送电条件的要求。