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中国汽车工程学会巴哈大赛(Baja SAE China)由中国汽车工程学会于2015年发起主办，是一项适合本科院校和职业院校参与的汽车设计、制作、驾驶竞赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，使用统一标准动力单元，设计制造一辆单座、发动机中置的小型越野车。赛事包含设计答辩、营销答辩、牵引赛、操控性、单圈计时、专项赛事、耐力赛等多个项目。

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煤炭被采煤机采下来后，如何从地下运输出来？“奔牛”刮板运输机给出答案：这款10米超大采高智能刮板，输送能力能达到8000吨/小时，使用寿命预计超过1亿吨，是目前国内外运输能力最大、设计寿命最长、智能化程度最高的井工煤矿工作面刮板输送装备。这个大“大家伙”，可以解决大运量重载启动、牵引销排承载能力提升、链条张力动态自动调节等一系列技术难题。

还有一些灵巧的“小家伙”——机器人家族：“翱翔者3”本安型挂轨巡检机器人擅长在有限的空间实施超长时间巡检，结合智能技术代替人的眼、耳、手，全面代替人工完成日常巡检；“领航者3”巡检机器人能够感知环境信息，实现自主路径规划、自主识别仪表、环境数据采集等自主巡检功能；“先行者”危险救援机器人，能第一时间进入灾区，建立伤员与救援人员的信息通道，为幸存者提供氧气和生存物资WWW,896578,COM，降低人员的伤亡。

据悉，央企中国煤科还将推出3款重磅品牌产品，包括煤层装机功率最大、满截深牵引速度最快、截割精度最高的MG2×250/1200-WD 系列高效开采智能化采煤机，可实现全生命周期地质信息和工程信息共享、协同以及三维交互可视化分析的透明地质保障系统，建成“地面规划采煤、装备自动执行、面内无人作业”的煤矿无人化智能开采控制技术与装备，均达到国际领先水平。(完)

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首次活动邀请北京史研究会常务理事、北京古都学会影像专委会主任李欣走进中国传媒大学，进行主题为《北京中轴线的前世今生》的讲座。李欣指出，北京中轴线的规划建设反映了中华文明对于国家、城市、民众之间理想秩序的追求和塑造，以及由此形成的礼制关系。它不仅见证了中华民族多元一体格局的形成，也见证了中国从封建王朝走向现代国家的历史变革。北京中轴线以其丰富的历史遗存，生动展现了中国传统规划理念对于城市发展的持久影响力。

“中轴线文化遗产大讲堂进校园”活动作为2024“‘京’彩文化青春绽放”行动计划之一，面向参与“‘京’彩文化”的26所高校本硕博学生展开，依托北京中轴线文化遗产传承与创新大赛的专家智库资源，邀请故宫博物院原院长单霁翔、北京市文物局党组书记陈名杰、北京市政府参事室参事于平、清华大学建筑学院教授吕舟等业内知名专家，从文物博物、遗产保护、城市规划、历史民俗、文化传播等领域，多维度、多视角解读中轴线文化内涵与遗产价值。