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汪文斌表示，世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。在中国台湾地区参与国际组织，包括世界卫生组织活动问题上，中方立场是一贯的、明确的，即必须按照一个中国原则来处理，这也是联合国大会第2758号决议和世界卫生大会25.1号决议确认的根本原则。

中国台湾地区在未经中央政府同意的前提下，没有任何根据、理由或权利参加世卫大会。民进党自2016年上台以来，拒不承认“九二共识”，顽固坚持“台独”分裂立场，导致台湾地区参加世卫大会的政治基础不复存在。鉴此，中方决定不同意台湾地区参加今年世卫大会。这一决定有充分理由和坚实法理依据，既是为了维护一个中国原则，也是为了捍卫联合国大会及世卫大会相关决议的严肃性和权威性。

民进党当局和部分国家声称WWW,777JNH,COM，不让台参加世卫大会将导致“国际防疫体系出现缺口”，并以此为借口鼓噪支持台“有意义地”参与世卫组织，这完全是政治谎言。在一个中国原则前提下，中国中央政府对台湾地区参与全球卫生事务作出了妥善安排。过去一年，中国台湾共有21批24人次提出参加世卫组织技术活动的申请，中国中央政府均予以批准。台湾地区设有《国际卫生条例》联络点，能够及时获取世卫组织发布的突发公共卫生事件信息，也能够及时向世卫组织通报。事实充分说明，中国中央政府在解决台湾同胞关心的卫生健康问题上是诚心诚意的，采取的积极措施是切实可行的，台湾同胞健康权利是有保障的。

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据了解，国家能源集团旗下的“包神-神朔-朔黄”铁路运输通道是我国“西煤东运”“北煤南运”的重要物流通道，2023年该线路货物运输量超过5.6亿吨，其中95%以上为煤炭资源，承担着我国煤炭保供的重要职责。国家能源集团总调度室相关负责人介绍，“包神-神朔-朔黄”铁路通道在完成正向煤炭运输后，通过科学调度“反向运力”，在确保煤炭保供任务不受影响前提下可有效为沿线相关企业提供优质低价物流服务。

“例如，我们在新朔铁路沿线六座站台启动了货运协同清算政策，平均吨煤清算金额40元，全部返还给客户，为客户降低总运输成本近20%。此外，还在甘泉铁路实行阶梯运价下浮20%-40%，推行差异化客户管理，积极推动‘蒙煤南下’；在黄大铁路实行运价下浮，助力山东等区域地方经济发展。针对非煤运输，实行运价下浮12%-48.5%，特别是充分利用返程富余运力，推动了近2000万吨的‘公转铁’运量提升。”国家能源集团总调度室相关负责人说，据粗略测算，这一系列举措降低了下游企业物流成本约14.2亿元。

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近年来，中国高速铁路飞速发展，已成为一张闪亮的“国家名片”。飞驰的列车“脚下”，必须有好的“跑道”。作为中国高速铁路事业的首批参与者，铁四院不仅仅是中国高速铁路“八纵八横”主骨架的骨干设计力量，也是中国高铁设计标准的主要编订者。眼下，铁四院正探索完善形成一套中国特色的智能设计技术体系和数智化标准，加速将中国标准、中国方案推向全球交通基础设施建设。