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为防范违规充电行为造成的火灾风险隐患，《修改决定》细化了在建筑物共用部位、消防通道、人员密集场所等区域禁止违规停放充电的规定；对私拉电线和插座为电动自行车及其蓄电池充电行为设定了法律责任；增加了禁止在居住建筑的室内区域违规停放充电以及禁止携带电动自行车或者其蓄电池进入电梯轿厢的规定，并设定了相应的法律责任。
《修改决定》明确，非机动车停放设施管理者和物业服务企业、业主自行管理机构等应当劝阻、制止违规充电行为，并按照管理规约或者物业服务合同处理；对不听劝阻、制止的，应当报告执法部门。《修改决定》还对违规停放充电引发火灾可能承担的行政、刑事、民事责任，作出指引性规定；明确检察机关对相关事故、隐患依法探索开展检察公益诉讼工作。
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据了解，国家能源集团旗下的“包神-神朔-朔黄”铁路运输通道是我国“西煤东运”“北煤南运”的重要物流通道WWW,QY0491,COM，2023年该线路货物运输量超过5.6亿吨，其中95%以上为煤炭资源，承担着我国煤炭保供的重要职责。国家能源集团总调度室相关负责人介绍，“包神-神朔-朔黄”铁路通道在完成正向煤炭运输后，通过科学调度“反向运力”，在确保煤炭保供任务不受影响前提下可有效为沿线相关企业提供优质低价物流服务。
“例如，我们在新朔铁路沿线六座站台启动了货运协同清算政策，平均吨煤清算金额40元，全部返还给客户，为客户降低总运输成本近20%。此外，还在甘泉铁路实行阶梯运价下浮20%-40%，推行差异化客户管理，积极推动‘蒙煤南下’；在黄大铁路实行运价下浮，助力山东等区域地方经济发展。针对非煤运输，实行运价下浮12%-48.5%，特别是充分利用返程富余运力，推动了近2000万吨的‘公转铁’运量提升。”国家能源集团总调度室相关负责人说，据粗略测算，这一系列举措降低了下游企业物流成本约14.2亿元。
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