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加快推进交通基础设施建设。5月11日，川青铁路全线重难点控制性工程——德胜隧道顺利贯通。隧道位于四川省阿坝州松潘县境内，海拔2800米左右，全长22923米，建设历时近10年。连接四川成都和青海西宁的川青铁路是我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，正线全长约836公里。德胜隧道贯通后，川青铁路成都至黄胜关段预计年内开通，将彻底结束川西北地区没有铁路的历史。

沈阳至长白山高速铁路全线控制性工程——后安隧道日前贯通。沈白高铁作为东北东部地区客运主通道，建成通车后将有力推进东北三省与京津冀地区深度融合。在内蒙古，呼和浩特盛乐国际机场空管塔台主体结构顺利封顶，该机场预计2025年年底通航运营，可保障年旅客吞吐量2800万人次。在江苏，连接常州和泰州的常泰长江大桥加紧建设，作为目前世界上最大跨度的斜拉桥，大桥预计下月完成主体合龙。

一批能源、水利工程也在加快推进。5月11日，“西电东送”重点能源项目——青海玛尔挡水电站主厂房土建主体工程全部施工完成，预计今年年底实现全部机组投产发电，每年可节约标准煤约220万吨，减少二氧化碳排放约816万吨。在安徽无为，引江济淮凤凰颈泵站改造工程迎来重要进展——新建泵房成功封顶，即将转入水泵电机设备安装阶段，明年投运后可对巢湖流域防洪、排涝、灌溉起到积极作用。

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他表示，美方明知违背经济学常识和产业发展事实，也要给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明美方所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事和泛政治化的认知操弄，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展的权利。真正“过剩”的不是中国的产能，而是美国缺乏自信的焦虑和针对中国形形色色的抹黑。

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一是有别于“中华文艺思想通史”的起源研究，即按旧石器时代晚期至殷商卜辞的线性描述，该课题将更加丰富和全面；二是选择与中外相关研究的“差异化”定位，探索《诗经》《楚辞》《尚书》等早期中国文学经典形成之前的漫长岁月，什么文明要素、文化因素与制度特征催生出成熟文本，以及这些催生过程对中华文明基因的形成有何互动作用；三是基于文学起源对中华文化基因的形成有决定性影响，首次结合文学起源与文化基因开展互动研究。

随后WWW,XPJ99456,COM，项目天、地、物、字四卷子课题负责人及其代表，也分别报告各自课题研究相关情况。北京语言大学文化史研究所所长刘宗迪教授说，天卷拟开展“早期文学的重要源头——观象授时和天体崇拜研究”“与天文有关的文学形态歌谣、谚语、神话等编纂、整理、研究”“华夏星空的命名研究”，以及借助天文与文学之间渊源关系研究，更具体、深入理解“天人合一”的文化传统。

中国社会科学院文学所副研究员王蓓称，地卷将通过引入文化地理视角，重点从自然地理作为限定性条件对于人类文化的影响，以及人群跨地理区域互动时所发生的文化激发和文化整合这两个角度，来探讨地理顷于文化的动力学作用。其中心问题是：半为巨大山脉环绕、半为大洋拥围的东亚大陆板块作为相对独立的整体性地理单元，对中华文明基因形成的塑造作用，以及这种影响如何体现中国文学起源问题，同时，阐释中华文化多元性、整合性。

物卷负责人是上海交通大学文科资深教授叶舒宪。子课题成员上海交通大学人文学院副教授唐启翠汇报说，物卷拟解决问题有三：一是百万年人类史、万年文化史、五千年文明史视域下，中华文明特有的文化基因是什么、以何种标准来选择；二是玉石、丝帛、骨、角、牙、陶、粟、稻、雕琢、型铸等“物化基因”，以及修辞立诚、国家社稷、礼乐文学、经纬、精神等如何承载和体现文学起源因子、文艺观念萌芽；三是文明起源与文学起源、文化文本的“物象基因”与文学文本的“意象基因”如何互动对话，形成并推动中国文学起源与发展。

当天启动开题会上，中国社会科学院学部委员冯时、宋镇豪、刘跃进，北京大学历史学系客座讲席教授、中国台湾“中研院”院士王明珂，中国社会科学院文学所研究员、上海交通大学文科资深教授叶舒宪，以及中国人民大学历史学院教授陈胜前、北京师范大学文学院教授方维规、南开大学历史学院教授王以欣、四川大学文学院教授徐新建、西南民族大学民族语言文学研究院院长罗庆春教授、中国社会科学院民族文学研究所研究员吴晓东、中国社科院民族学与人类学研究所研究员易华等权威专家学者共襄盛会，积极建言献策，共谋推进“中国文学起源与中华文明基因形成研究”大计。(完)