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突出一个“早”字，提早准备夏粮小麦机收。提前组织对接农机作业服务供需状况，联合交通运输等部门加强联合收割机运输服务保障，确保农机跨区作业通行通畅。及时开展机具检修维护，加强农机手培训，持续抓好机收减损。同时，加强与气象部门、石油石化企业协作，提供精准气象预警预报服务，继续组织开展“送油下乡”“送油到田”活动。组织排查整治农机安全风险隐患，针对作业现场安全推动开展多部门联合治理，把农机作业安全风险降到最低。

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在浙江义乌，今年跨境电商对运输通道有了新的选择，不少货运企业70%以上的订单由海运转到了中欧班列。应对需求增长，今年以来国铁集团持续扩大中欧班列通道运输能力。西安至德国杜伊斯堡，成都至波兰罗兹全程时刻表中欧班列每周稳定开行5列；成功开行新疆乌鲁木齐至意大利那不勒斯跨里海、黑海中欧班列；在境外增加16个集装箱还箱点，满足客户多样化需求。

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据了解，国家能源集团旗下的“包神-神朔-朔黄”铁路运输通道是我国“西煤东运”“北煤南运”的重要物流通道，2023年该线路货物运输量超过5.6亿吨，其中95%以上为煤炭资源，承担着我国煤炭保供的重要职责。国家能源集团总调度室相关负责人介绍，“包神-神朔-朔黄”铁路通道在完成正向煤炭运输后，通过科学调度“反向运力”，在确保煤炭保供任务不受影响前提下可有效为沿线相关企业提供优质低价物流服务。

“例如，我们在新朔铁路沿线六座站台启动了货运协同清算政策，平均吨煤清算金额40元，全部返还给客户，为客户降低总运输成本近20%。此外，还在甘泉铁路实行阶梯运价下浮20%-40%，推行差异化客户管理，积极推动‘蒙煤南下’；在黄大铁路实行运价下浮，助力山东等区域地方经济发展。针对非煤运输WWW,QIAN275,COM，实行运价下浮12%-48.5%，特别是充分利用返程富余运力，推动了近2000万吨的‘公转铁’运量提升。”国家能源集团总调度室相关负责人说，据粗略测算，这一系列举措降低了下游企业物流成本约14.2亿元。