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据了解，国家能源集团旗下的“包神-神朔-朔黄”铁路运输通道是我国“西煤东运”“北煤南运”的重要物流通道，2023年该线路货物运输量超过5.6亿吨，其中95%以上为煤炭资源，承担着我国煤炭保供的重要职责。国家能源集团总调度室相关负责人介绍，“包神-神朔-朔黄”铁路通道在完成正向煤炭运输后，通过科学调度“反向运力”，在确保煤炭保供任务不受影响前提下可有效为沿线相关企业提供优质低价物流服务。

“例如，我们在新朔铁路沿线六座站台启动了货运协同清算政策，平均吨煤清算金额40元，全部返还给客户，为客户降低总运输成本近20%。此外，还在甘泉铁路实行阶梯运价下浮20%-40%，推行差异化客户管理，积极推动‘蒙煤南下’；在黄大铁路实行运价下浮，助力山东等区域地方经济发展。针对非煤运输，实行运价下浮12%-48.5%，特别是充分利用返程富余运力，推动了近2000万吨的‘公转铁’运量提升。”国家能源集团总调度室相关负责人说，据粗略测算，这一系列举措降低了下游企业物流成本约14.2亿元。

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为携手改善营商环境，积极搭建德国及欧洲城市、企业、科研机构与中国城市、园区、大中小企业、金融机构的常态化沟通对接平台，北京中德国际合作产业园、中德(太仓)产业合作示范区、中德(沈阳)高端装备制造产业园等与中国国家发展和改革委员会国际合作中心作为首批发起方，共同发布包括共创企业服务平台、共创政策创新平台等6项内容的《共创中德(欧)产业合作新生态倡议》，呼吁共建合作生态新模式，共享互利共赢新发展。