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“车辆统筹”的统筹人多为一般公司，准入门槛低，不受中国银保监会及派出机构的监管，购买者缴纳的统筹费用全部由统筹公司自行管理和支配，其资产透明度、流向合法性均无机构对其进行监管，偿付能力弱，抗风险能力低。此外，“车辆统筹”合同是统筹公司与被统筹人签订的，事故发生后，只能由侵权行为人先行向第三者进行赔偿后再向统筹公司追偿。
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两岸旅游、人员往来恢复常态，是台湾百工百业生计所需。自2008年大陆居民赴台旅游正式启动、两岸旅游进入“双向奔赴”阶段以来，陆客赴台络绎不绝，成为带动台湾旅游经济增长的重要动能。如今台湾近4000家旅游业者中，大多数直接或间接从事与大陆往来的业务。作为台湾观光业最重要的市场，大陆此次所释善意，切实为正遭遇瓶颈的台湾业者带来“久旱逢甘霖”的曙光。
2016年，大陆居民赴台人次出现8年来首降，其原因无外乎民进党当局上台后改变大陆政策，破坏两岸交流气氛，影响民众赴台意愿；近年，台当局借防疫之名，单方面全面禁止大陆居民赴台，也禁岛内旅行社经营赴大陆团队游业务；疫情防控转段后，大陆频释积极信号以推动两岸旅游重启，岛内观光业者翘首以盼，寄望当局采取切实措施、解决实际问题，岂料一纸“6月1日起暂停台湾团客赴陆禁令”，令旅客和业者措手不及、大失所望。
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