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2023年12月23日，韦萍来到门店，一位红娘表示，珍爱网拥有丰富的会员资源，服务非常专业，可在短期内为她找到合适伴侣，并称珍爱网是严肃的婚恋平台，会通过学信网、个人所得税等平台对会员的婚姻状况、学历、工作单位、收入等基本信息进行把关核实WWW,99A,CX，非常可靠。在红娘的极力推荐下，韦萍购买了为期5个月的VIP服务，价格为24960元，折合下来每个月约4992元。

韦萍在与另外几名珍爱网男会员见面中了解到，该平台的VIP服务费存在很大差异，“一个月的会员服务费折合下来，有的人两三千元，我却被收了近5000元，销售红娘还说给我优惠了不少”。韦萍认为，珍爱网没有按法律要求公示收费标准，明码标价，服务收费是根据客户收入水平“看人下菜”，“看客户收入高，就多收点儿”。

对此，珍爱网南宁分公司相关负责人回应说，公司在物价局的备案价2400元/月是底价，每个会员的收费还要乘以难度系数和服务周期，“并不是所有会员都是一样的要求，不可能只收底价”。对于这一说法，韦萍并不认同，“红娘在推销服务时曾说我是容易脱单类型，现在又拿难度高来为价格歧视开脱，实在站不住脚。而且珍爱网是按服务时长收费，并非按结果收费，依照难度来界定服务单价是没有依据的”。

随着网络婚恋交友兴起，婚恋交友平台问题频发。据媒体报道，2021年12月，陕西一女子刷信用卡在某婚恋交友平台购买了8万元相亲服务，疑遇“婚托”相亲接连失败。其后，平台又以形象有问题为由，诱导她买下两万元的形象课程；2022年10月，广东一女子花费6.88万元购买某婚恋交友平台“婚保”服务，平台承诺一年内保证结婚，但一年后女子仍未结婚，平台拒绝退款；2024年3月，贵州一女子发现自己照片被某婚恋App盗用；2024年3月，媒体报道了某相亲交友平台用专业“聊天员”冒充单身女性，吸引男用户打赏、刷礼物。

“平台应主动承担起相应责任。”杨治东说，一方面，平台不能以所有信息均为用户自主提供为由，忽略自身审核责任：平台应该尽到基本的审核义务，例如对于消费者提供的违法违规或者显然不真实、自相矛盾的信息，不予通过或要求用户进行补正。另一方面WWW,99A,CX，平台方掌握信息和资源，与消费者处于不对等地位，平台方更要秉持诚信原则，不应该用虚假信息欺骗会员，对此应承担更多违约责任。

对于婚恋平台“看人下菜”的定价方式，杨治东表示WWW,99A,CX，《中华人民共和国价格法》第十四条第(五)项规定，经营者不得在提供相同商品或者服务时，对具有同等交易条件的其他经营者实行价格歧视，否则应按照《价格违法行为行政处罚规定》第四条第(二)项，责令改正，没收违法所得，并处违法所得5倍以下的罚款；没有违法所得的，处10万元以上100万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿，或者由工商行政管理机关吊销营业执照。

“对于网络相亲交友平台应履行的法律义务、应禁止的行为，我国现有法律已有较为明确的规范，监管部门对于违规行为的查处力度不可谓不大。”杨治东说，现在依然乱象频出，很大程度上是因为价格歧视、婚托等违法行为过于隐蔽，很难为外部所感知。有时，消费者明明上了当，却并不自知，监管、处罚难以启动。即使消费者意识到自己上当受骗，当事人、监管者有时也难以查明具体的违法行为，更难以对违法行为进行取证。

对于婚恋网站出现的违规行为WWW,99A,CX，相关政府部门在不断加强监管和查处力度，促进行业的长远健康发展。2015年，国家网信办牵头，公安部、工信部等有关部门联合开展为期3个月的“婚恋网站严重违规失信”专项整治工作，核查处置网民有效举报线索100余件，依法关闭128家严重违规失信婚恋网站(含网站婚恋频道)，并通过约谈等方式责令20余家网站整改或停网整顿。2017年，共青团中央、民政部、国家卫生计生委联合印发《关于进一步做好青年婚恋工作的指导意见》，提出将协调多部门推动实名认证和实名注册在婚恋交友平台严格执行，依法整顿婚介服务市场，严厉打击婚托、婚骗等违法婚介行为。2022年上半年，针对百合网、世纪佳缘、珍爱网等8家婚恋平台存在低俗色情信息破坏网络生态的问题，北京市、上海市、广东省、重庆市网信办分别对8家平台予以约谈，责令其全面清理排查违法违规信息，并分别予以罚款的行政处罚。2023年3月，上海市民政局、市公安局、市市场监管局等部门印发《关于加强上海市婚姻介绍服务机构监管的指导意见(试行)》WWW,99A,CX，加强对上海市婚介机构监督管理，规范和约束婚介机构经营服务行为，强化部门联动，形成监管合力。2024年中央广播电视总台“3·15”晚会曝光了多家婚恋平台利用焦虑“收割”消费者后，深圳、郑州等多地市场监管部门立即对涉事婚恋平台有关问题进行了排查，约谈涉事企业负责人，推进平台企业诚信经营WWW,99A,CX，营造安全放心的消费环境和公平规范有序的市场环境。

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中国产业新优势，是通过充分竞争塑造的。刚刚闭幕的北京国际汽车展览会，吸引了全球1500多家企业参展。中国数量众多的新能源车企是此次车展亮点，不仅集中展示全球领先的最新技术，车企间你来我往的竞争新招式更是抓人眼球。来北京车展走一走，就会知道中国新能源产业有多拼，而所谓的“补贴”论调是多么不堪一击。中国新能源产业，始终坚持在开放中发展、在竞争中壮大。在新能源汽车赛道，既有特斯拉这样的美国企业，也有上汽等转型发展的传统车企，还有蔚来等“造车新势力”，正是充分的竞争激发各类车企强投入、搞创新、压成本、优产品、拓市场，使技术加速迭代、车型推陈出新，形成产业新优势。正如日本汽车问题专家、瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进所说：中国市场是全球竞争最激烈的市场，在优胜劣汰中培育出在全球范围内具有竞争力的产业链供应链，这是中国新能源汽车能够以性价比取胜的主要原因。

中国产业新优势，是从超大规模市场中培育的。来看两组数据：超过50%——这是目前中国可再生能源装机在全国发电总装机中的占比；31.6%——这是2023年中国新能源汽车的市场占有率。中国已成为全球最大的可再生能源市场、新能源汽车市场。中国产业新优势WWW,99A,CX，很大程度上正是得益于中国自身超大规模市场。在海一般的市场中，新技术得以推广和升级，产业链供应链日益完善，规模效应使更低成本、更优价格成为可能。美方一些人炒作所谓“倾销”WWW,99A,CX，而倾销是指把产品以低于其成本的价格出口国外。事实上，中国的“新三样”出口是赚钱的，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池的出口价格一直在上升，这说明所谓的“倾销”纯属无端攻击。彭博社分析称，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水平。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国WWW,99A,CX，出口价格也符合市场规律，根本不存在倾销问题。

现代经济体要发展自己的重要产业，初始都有一定的政府补贴，如欧洲多国从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施，这并非哪一国独有。在新能源汽车起步之初，为扶持初创型企业的发展，中国政府给予部分税收优惠与补贴政策。但中国的补贴一视同仁，而且逐年退坡，到2022年12月31日，“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴已正式退场。反观美国WWW,99A,CX，一边指责中国，一边大搞补贴：美国政府通过《通胀削减法》为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供约3690亿美元税收激励和补贴，让本国企业成为受益大户。美国对于本国要大力发展的重点产业如半导体、人工智能等，更是大手笔给予财政补贴。

美国有人称，华盛顿不会接受美国工业因中国电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等关键产品的工业产能过剩而“遭受摧毁”。那到底是中国“过剩”，还是美国“太脆”？中国产业新优势，靠的是真本事。对真本事“视而不见”，却把假说辞当作“护身符”，“中国产能过剩论”背后的真企图是什么，已经很清楚了。(作者为本报评论员 汪文正)

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该技术委员会由中国提出并于2024年3月正式获批，目前共有31个参与成员国，13个观察成员国，旨在进一步凝聚全球文化遗产保护共识，通过文化遗产监测、评估、保护修复过程中术语、技术、材料和装备的国际标准化工作WWW,99A,CX，共享文化遗产保护先进适用技术和最佳实践经验，共同提升文化遗产保护的能力与水平，充分发挥标准在推动文明交流互鉴、弘扬人类共同价值等方面的重要作用。

中国文化和旅游部副部长、国家文物局局长李群指出，中国政府历来高度重视文化遗产保护，积极推进现代科技的研发应用和传统工艺的科学化，并以标准化手段加速技术、服务和管理的推广，有力提升文化遗产保护工作能力和水平。国际标准化组织文化遗产保护技术委员会成立并将秘书处落户中国，为文化遗产保护事业进步提供了宝贵的契机与广阔的舞台。