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据了解，此次大赛从9日持续至11日，包括初赛、决赛、展演三个阶段，涵盖理论笔试考核以及设备与处置、机上急救、安全服务三项实操考核，最终选拔出团体一、二、三等奖和个人一、二、三等奖，并对个人一、二等奖三名选手授予“西北民航技术能手”称号，充分彰显了航空乘务人员的专业素养和职业风范。东方航空、南方航空、深圳航空、天津航空等10家航空公司参赛。

近年来，西咸新区空港新城始终把企才共引、产才融合、商智齐聚作为临空经济不可或缺的“引擎”，积极营造“爱才、敬才、育才、用才”的良好氛围。在航空类人才的引、育、留、用等方面，采取了系列措施，研究制定航空类人才相关政策，打造“飞行公寓”百余套，全方位保障航空类人才在空港安居乐业，打造了具有临空特色的人才品牌。

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5月11日，万吨级江海直达船舶“创新5”轮驶过重庆中心城区水域，直航至珞璜港。这开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航重庆的先河，并开启舟山至重庆的江海直达新航线。此次航行中，“创新5”号载运5400吨大豆，自4月24日离开宁波舟山港后，直接驶向重庆万州新田港和珞璜港，省去了传统的长江中下游港口转运环节，可大幅缩短运输时间。

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澎湃新闻5月9日曾在《“欧洲自然科学院院士”井喷背后，“外国院士”为何有市场？》中报道，记者查询发现，“欧洲自然科学院”官网上此前被指“超三分之一疑似中国人”的“院士电子百科全书”页面，5月7-8日一度消失不见；5月9日，“院士电子百科全书”再次出现在欧洲自然科学院的官网上，但记者对比发现，名单中有部分疑似中国人的人名不见了。

陈志文直言不讳地指出，恰恰是一部分中国人或华裔，巧妙地利用了中外文化、制度和信息差，把院士做成了一门生意，于是类似的科学院与院士就如雨后春笋般泛滥。很多类似的国外的科学院、工程院院士申报评选活动中都有中国人或者华人的身影，“属于中国人专骗中国人”，而且这类机构多数都选择和权威机构接近的名字，很容易混淆。

在陈志文看来，类似的问题短期内难以杜绝，但随着这类现象的不断被曝光和关注，社会大众、相关部门都会逐渐认识、了解这种中文文化、制度等方面差异。可利用的信息差小了，这类的“院士”头衔可能会慢慢失去市场。相关权威部门也有必要及时发声，科普这类差别。但遗憾的是，包括大量的官方机构和负责人也普遍缺乏这方面的认知，屡屡被愚弄，尤其在落后地区更为明显。