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据悉，博物馆新知计划主题为新文博、新知识、新未来，包括七大创新模块：馆长公益直播课、新知科普互动展、新知视频课、主题作文大赛、文物新知趣味答题、国宝主题文创以及博物馆新知研学活动。通过主题、项目、任务等结构化的方式来组织课程内容，从关注知识技能的“点状传输”自觉变革为关注学生对知识技能的主动学习和思考，让课程“目中有人”，让学生素养具体化、鲜明化。
此次猿辅导素养课能够与20余家博物馆开展全国范围内的教育实践活动，是基于天津博物馆、河南博物院以及中国旅游协会“读课文游中国”等一系列素养教育主题活动的成功经验。此次“2024博物馆新知计划”的开启，不难看出作为素养教育的先行者WWW,LH236,COM，猿辅导素养课通过深度链接优质博物馆等教育资源，教研与产品研发，意在引导孩子不局限于单一知识、技能的简单线性记忆和学习，强化知识间的内在关联和迁移应用，凸显课程产品的本质、思想方法和内在逻辑。通过科技赋能教育，打造出沉浸式核心素养学习新场景。
此外WWW,LH236,COM，20余名博物馆馆长和专家就“博物馆赋能素养教育的探索与实践”“数字时代，博物馆教育的传承与创新”等话题展开了深入研讨。内蒙古博物院的副院长郑承燕表示：“一座博物馆就是一所大学，我们只有持续开展博物馆教育工作，坚持展教结合，不断深化交流合作，推动其向教育资源的转化，才能让文物活起来、让历史活起来，才能真正地办好博物馆这所大学校。”
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作为世界领先的四挡电四驱电混技术，Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。区别于主流的双电机构型，Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户出行场景；首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统WWW,LH236,COM，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度，提升复杂路面操控稳定性和驾驶安全性；Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。
有Hi4更性能，看山看水，轻松写意。新摩卡Hi4还是一台名副其实的性能机器，其百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%的极致性能表现，带给驾驶员更大的支持与信心。在中高速超车时，超强的动力，可有效减少超车并行时间，让超车更加安全。从容应对旅途中的非铺装路面，带全家自驾去到更远地方WWW,LH236,COM，看更美风景。
新摩卡Hi4 CLTC200km超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。有效减少充电频次，缓解续航焦虑。26min快充30%-80%的充电效率，让用户出行补能无压力。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，一车抵四车，满足用户不同驾驶需求。体验进阶出行更全能，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。
全新一代Coffee OS2智能座舱基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求，对于家人的不同需求，新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面，新增了“拥堵聊天室”功能，让旅途不再孤单。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能，带来“科技魏美好生活”的驾乘体验。
在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，带来更加安全的出行保障。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，智能体验全面领先，为用户出行保驾护航，让长途旅行更加轻松。
在用户关注的电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证，为用户提供更加可靠的出行保障。
新摩卡Hi4黄金比例车身尺寸，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒约153°(坐垫与靠背的角度)，随时随地车上小憩；后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°(坐垫与靠背的角度)，可实现后排“微躺式”座椅，让每一位家人都能以舒适的坐姿，体验出行中的松弛与惬意。
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